A Nissan analisa sua estratégia industrial de cima para baixo para se reconectar com a lucratividade até 2026. O fabricante japonês planeja remover 20.000 empregos em todo o mundo, reorientar sua produção e revisar toda a sua cadeia de suprimentos ligada a veículos elétricos.
Planejamos isso por alguns meses, mas a extensão do plano revelada confirma uma reorganização de rara intensidade na Nissan.
Reestruturação global para aliviar os custos
Realmente não parece forte para a Nissan. O fabricante japonês formalizou um grande programa chamado Re: Nissancom o objetivo de reduzir drasticamente seus custos fixos e variáveis nos próximos três anos. Entre 2024 e 2027, 20.000 empregos serão excluídos em todo o mundo, dos quais 9.000 já haviam sido anunciados. Sete locais de produção dos 17 atuais fecharão suas portas. Objetivo: racionalizar a ferramenta industrial para enfrentar uma situação difícil, marcada pela inflação e um ano de 2024 em meio -campo. De acordo com Ivan Espinosa, presidente e diretor da estratégia da Nissan, havia uma necessidade urgente de revisar as prioridades para encontrar uma lucratividade para 2026. O fabricante visa uma redução global de 500 bilhões de ienes (cerca de 3 bilhões de euros) de suas despesas em comparação com o ano fiscal de 2024.
Uma das prioridades é reduzir custos variáveis de até 250 bilhões de ienes, revisando profundamente as relações com os fornecedores. Menos provedores, especificações simplificadas e aumento da padronização dos componentes devem permitir que a Nissan controla melhor seus custos. A marca também fornece uma queda de 70 % na complexidade das peças utilizadas e uma redução no número de plataformas, de 13 para 7 para 2035.
Um escritório de transformação composto por 300 especialistas foi configurado para controlar essas alterações. Ao mesmo tempo, 3.000 engenheiros afetados até agora para programas avançados são redirecionados para projetos para fins econômicos. O desenvolvimento de certos modelos foi congelado além de 2026.
A um alcance reorientado e projetos fora de
Em termos de produtos, os tempos de desenvolvimento também serão reduzidos: 37 meses para um modelo principal, 30 meses para suas variações. A Nissan pretende se concentrar em seus mercados prioritários: Estados Unidos, China, Japão, Europa, Oriente Médio e México. Na China, novos modelos de energia serão reforçados, enquanto na Europa, novos SUVs compactos e compactos são planejados.
Do lado de ponta, a marca Infiniti se beneficiará de um plano de recuperação com vários modelos híbridos e elétricos destinados, em particular para o mercado norte-americano. Mas, paralelamente, a Nissan cancelou três projetos de veículos elétricos e repeliu vários meses a produção de dois cruzamentos planejados para a América do Norte. O modelo PZ1K agora é esperado para janeiro de 2028, e seu equivalente infiniti, o PZ1J, para maio do mesmo ano.
Apesar desses cortes, a Nissan não dá as costas às colaborações. Com Renault e Mitsubishi, vários projetos são mantidos, como um novo veículo elétrico da Mitsubishi para o mercado norte -americano, baseado na futura folha da Nissan. A Renault, por sua vez, montará na França a próxima Micra 100 % elétrica na base técnica do R5.
Finalmente, a parceria com a Honda em torno de eletrificação e tecnologias inteligentes continua, mesmo que as discussões sobre uma possível fusão não tenham sido bem -sucedidas.
O artigo não está forte para a Nissan: 20.000 cortes de empregos e uma virada estratégica na Electric apareceu pela primeira vez no EV News.
