Os registros de carros elétricos continuaram seu progresso em abril de 2025, excedendo pela primeira vez os dos modelos a diesel na União Europeia.
Como sabemos há vários meses, mas a tendência é confirmada: a Electric claramente aproveita a vantagem sobre o diesel em novos registros na Europa.
Crescimento contínuo, apesar de um mercado geral lento
Em abril, 145.341 carros elétricos foram registrados na UE, um aumento de 34,1 % em comparação com o ano anterior. Esse dinamismo eleva a participação de mercado da eletricidade para 15,3 % desde o início do ano, contra 12 % no mesmo período em 2024. Isso representa 558.262 unidades nos primeiros quatro meses de 2025.
Para comparação, apenas 348.050 veículos a diesel encontraram compradores no mesmo período. No ano passado, os motores a diesel estavam no poder. A reversão agora está clara.
O mercado automotivo geral permanece em crescimento moderado: +1,3 % em abril. Após um difícil início de ano (-3,4 % em janeiro, -2,6 % em fevereiro, -0,2 % em março), a Associação de Fabricantes de Automóveis Europeus (ACEA) o vê como um sinal de estabilização, assim se o contexto econômico permanecer incerto.
Alemanha retorna ao Reino Unido
A Alemanha continua sendo o principal motor dessa dinâmica. Com 158.503 novos registros elétricos desde janeiro, ela retorna ao Reino Unido (144.749 unidades), que o haviam excedido em 2024. A França completou o pódio com 100.061 veículos, apesar da desaceleração em abril alocada ao fim de certos dispositivos de incentivo, como a locação social.
O mês de abril confirma esta tendência: a Alemanha registrou 45.535 novos registros elétricos (+53,5 %), à frente da França (25.542, +2,8 %), Bélgica (12.469, +35,8 %), Dinamarca (9.567, +45,5 %) e os Netherlands (9,235, (9,567, +45,5 %) e os Netherlands (9,235, (9,567, +45,5 %) e os Netherlands (9,235,. A Itália e a República Tcheca exibem os aumentos mais espetaculares com +108,2 % e +110,8 %, respectivamente.
Tesla para baixo bruscamente, Smart Wins
Em termos de fabricantes, a Tesla cruza um passe difícil. Entre janeiro e abril, 41.677 carros foram registrados na UE, uma queda de 46 % em um ano. O mês de abril exibe apenas um declínio de 53 %, com 5.475 unidades. A chegada do modelo Restylel (Juniper) não reverte a tendência.
Ao incluir o Reino Unido e os países da AELE, o declínio é ligeiramente reduzido para -39 %. Smart, outro jogador 100 % elétrico, cai ainda mais fortemente com -67,6 % nos primeiros quatro meses e -73 % em abril.
Híbridos em forma, térmicos em declínio
Os motores híbridos continuam sendo os mais populares, com uma participação de mercado de 35,3 % e um aumento de 20,8 % em um ano. Os híbridos recarregáveis aumentaram ao seu lado em 7,8 %(287.850 unidades), especialmente na Alemanha (+46,6 %), Itália (+41,8 %) e Espanha (+42,8 %).
A parcela combinada dos motores a gasolina e diesel diminui fortemente: 38,2 % hoje em relação a 48,4 % no ano anterior. A inclinação agora é tangível.
O Reino Unido e a Noruega acima de 10.000
Fora da União Europeia, dois países europeus também exibem volumes significativos. O Reino Unido registrou 24.558 novos registros elétricos em abril (+8,1 %) e na Noruega 10.942 (+8,9 %).
Por outro lado, a Romênia exibe o declínio mais acentuado em abril: -70,1 %, com apenas 218 novos carros elétricos contra 728 no ano anterior.
O artigo pela primeira vez, os carros elétricos passam em frente ao diesel na União Europeia apareceram pela primeira vez no EV News.
